Novi novinci pomagajo pri vodenju povsem novega F1 Dash-a

Novi kvalifikacijski treningi v Formuli 1 so pomemben vidik vsakega vikenda Velike nagrade. Novi kvalifikacijski razred, ki poteka tik pred dirko, je razdeljen na Q1, Q2 in morda Q3. Predvsem pa se za vsako dirko načrtuje, da se čim bolj približa 305 km.

Koliko incidentov v F1 Dashu je bilo točno? – kliknite sem a prečítajte si

Bela moč, sveže mehke pnevmatike, na voljo DRS – in če se vam novi boks ponuja, da se vam bo potegoval za rutino na cesti, jeklena živčnost ljudi. Q2 je naslednji primer kvalifikacij, kjer vam čisti konec skupnosti začne dajati vedeti svoje roke. Pritisk se stopnjuje, sveže marže se zožijo in morda se boste približali, kar postane pomembno. Organizacije upoštevajo naključje namesto nagrade – včasih žrtvujejo najboljši Q2, da bi obdržali pnevmatike za vikend. Tako končno ure – veliko časa za trening vedenja – dajejo ekipam več časa, da vam pomagajo – uglasijo svoje nastavitve tik preden se začnejo standardi parc ferme in večina dela z novim vozilom je prepovedana. Oba časovna koda sta pomemben nadzor na dirkah Formule 1, ki jih je uvedla FIA.

Koliko krogov točno v bitki F1?

Videli ste že nekaj kliknite sem a prečítajte si najboljših voznikov, kar jih je država kdaj videla. Juan Manuel Fangio, Alberto Ascari, Jack Brabham in morda je Stirling Moss v petdesetih letih prejšnjega stoletja postavil zgodnji rekord nove serije. Denar prihaja iz spodnjega dela seznama vseh uvrstitev ekipe v prvenstvu konstruktorjev države, tako da točke, osvojene na Veliki nagradi Las Vegasa, običajno gredo za določitev končne razvrstitve. Vozniki so plačani prek pogodb, ki jih podpišejo s svojimi ekipami, vendar imajo tudi spodbude za splošno uspešnost.

Kakšne so potem spremembe pravil, da lahko voziš kroge?

• Velika nagrada Las Vegasa obljublja fantastičen občutek za ljudi in vaše občudovalce.
• Ker so vam ostala desetletja, je bilo na vseh ali katerih koli področjih prvega koraka algoritma, vključno s trajanjem vsake dirke, narejenih več sprememb.
• Q2 prej, ampak ne, novinci razmišljajo o tem, da bi si vsaj nekaj krogov privoščili, da bi čim hitreje odpeljali.
• Vozila F1 poganjajo turbopolnilniki V6 s 15.000 vrtljaji na minuto, ki ponujajo možnosti rekuperacije kinetične in toplotne energije, s katerimi lahko ustvarite "energetsko orodje".

Preostali vozniki, ki so bili zunaj prve deseterice, so lahko izbrali pnevmatike. To lahko pomeni, da je bilo veliko bolje na začetku na enajstem ali dvanajstem mestu, za razliko od desetega mesta. Čeprav leta 2022 še ni bilo, je bil kodeks ukinjen in podjetja ponujajo brezplačne možnosti za pnevmatike. Najnovejša Velika nagrada Kanade 2011 je najdaljša dirka Formule 1, ki traja neverjetne štiri ure, petkrat in le 39 sekund. Prejšnjo Veliko nagrado je spremljalo močno deževje, ki je povzročilo več obrambnih avtomobilov, opozorilne zastave in morebitne dolge zamude. Leta 2021 je FIA ​​znižala omejitev življenjske dobe Velike nagrade s štirih na tri dirke.

• Toplejše pesmi lahko povzročijo, da se nove pnevmatike lažje odložijo, ko pa je hladno, lahko toplota skrajša življenjsko dobo.
• Najnovejše informacije o F1 in poročila z njihovega motošportnega dogodka dobite na RacingNews365.com, vodilni neodvisni spletni strani o F1 na novem planetu, ki vsakodnevno prinaša informacije o F1.
• Če kupujete prek naših hiperpovezav, lahko ameriško omrežje Now Network varno prejme plačilo.
• Glasba s težkimi območji zaustavljanja in več stranskimi vožnjami pri visokih hitrostih bo pogosto imela izboljšano oblazinjenje pnevmatik, ko pa opazujete počasne ovinke in lahko na dolgih ravninah vedno nastavite manjše oblazinjenje.
• Potovanje Formule 1 na več kot 20 različnih krajev po svetu v samo 9 tednih, in to lahko počnete neprekinjeno, sezono znotraj in zunaj.
• To je lahko fascinantno dejstvo, ki odraža novo ogromno konkurenco v vaši atletiki, pa tudi zelo ozke razlike, ki ločujejo uspeh od relativne neznanke.

To se doseže na simulatorju v njihovem skladišču, poleg tega pa je običajno prav tisti odloženi kolesar, ki v novem simulatorju resnično deluje glede na vaše možnosti. Z hitrejšim datumom proste rutine morajo ekipe zagotoviti, da dosežejo tisto, kar si zaslužite. Hkrati pa fizične težave in morebitne poškodbe avtomobilov povzročijo veliko težav, pri katerih je bil avtomobil namesto iz nove pesmi.

Dosleden nedeljski program F1

Trpežna platišča lahko običajno zdržijo med petindvajsetimi in šestdesetimi krogi dirke formule 1. Vendar pa ne, saj uporablja novega voznika in nastavitvene pogoje, seveda še druge dejavnike. Ekipa lahko spremlja tudi, kako hitro se avtomobil poškoduje zaradi moči in kako hitro se obrabijo nove pnevmatike.

Med Veliko nagrado Velike Britanije leta 2018 je Lewis Hamilton primerjal krog ob avtu do Silverstona z odličnim lovskim sprejem, ki bi moral razkriti vse, kar morate vedeti o novem dirkališču v Northamptonshiru. Dirka F1 bi bila dirka, dolga 100 km (v primeru Silverstona 17 krogov) in dolga do dveh časov. Za vsak krog v algoritmu bi lahko bila prva dirka odvisna od nove strukture dirkališča in dolžine, potrebne za njihovo varnost. Dolžina vsakega kroga bi bila odvisna od značilnosti dirkališča, tako da bi vsi vozniki prevozili vseh 305 km na dirki.

Ali organizacije spreminjajo svoje avtomobile kjer koli med kvalificiranimi razredi?

Pravilne nastavitve bistveno vplivajo tako na kvalifikacijah kot na tekmovanju. Vozniki lahko v zadnjem primeru prostega teka svojega vikenda določijo določene možnosti za spremembo, da se bodo bolje ogreli v avtomobilu. To je njihova zgodovinska priložnost, saj bo zakon o zaprtem parkiku začel veljati med kvalifikacijami in bo novim skupinam prepovedal vstop in izvedbo večjih sprememb nastavitev svojih avtomobilov. Če pa v nedeljo obstaja nevarnost padavin, pogosto naletimo na voznike, ki se odpravijo ven, čeprav močno dežuje.